Bár a turbinát és a járókereket a mindennapi környezetben néha felcserélhetően használják, a műszaki és ipari alkalmazásokban jelentésük és felhasználásuk egyértelműen eltér egymástól. A turbina általában egy autó- vagy repülőgépmotorban lévő ventilátorra utal, amely javítja a motor teljesítményét azáltal, hogy kipufogógázokkal fújja be az üzemanyaggőzt a motorba. A járókerék tárcsából, kerékburkolatból, lapátból és egyéb alkatrészekből áll. A folyadék a járókerékkel együtt nagy sebességgel forog a járókerék lapátjainak hatására. A gázra a forgás centrifugális ereje és az expanziós áramlás hatással van a járókerékben, lehetővé téve, hogy áthaladjon a járókeréken. A járókerék mögötti nyomás megnő.
1. A turbina definíciója és jellemzői
A turbina egy forgó erőgép, amely az áramló munkaközeg energiáját mechanikai munkává alakítja. A repülőgép-hajtóművek, gázturbinák és gőzturbinák egyik fő alkotóeleme. A turbinalapátok általában fémből vagy kerámiából készülnek, és a folyadékok mozgási energiáját mechanikai energiává alakítják át. A turbinalapátok kialakítása és működési elve határozza meg alkalmazásukat különböző ipari területeken, mint például a repülés, az autóipar, a hajógyártás, a gépgyártás stb.
A turbinalapátok általában három fő részből állnak: a bemeneti részből, a közbenső részből és a kimeneti részből. A bemeneti szakasz lapátjai szélesebbek, hogy a folyadékot a turbina közepébe vezessék, a középső szakasz lapátjai vékonyabbak a turbina hatékonyságának javítása érdekében, a kimeneti szakasz lapátjai pedig arra szolgálnak, hogy a maradék folyadékot kinyomják a turbinából. A turbófeltöltő nagymértékben növelheti a motor teljesítményét és nyomatékát. Általánosságban elmondható, hogy a motor teljesítménye és nyomatéka turbófeltöltő hozzáadása után 20-30%-kal nő. A turbófeltöltésnek azonban vannak hátrányai is, például a turbó késleltetése, a megnövekedett zaj és a kipufogó hőelvezetési problémái.
2. A járókerék meghatározása és jellemzői
A járókerék a mozgó lapátokkal felszerelt keréktárcsára vonatkozik, amely az impulzusgőzturbina rotorjának alkatrésze. Utalhat a keréktárcsa és a rá szerelt forgólapátok általános nevére is. A járókerekeket alakjuk, nyitási és zárási körülményeik szerint osztályozzák, például zárt járókerekek, félig nyitott járókerekek és nyitott járókerekek. A járókerék kialakítása és anyagválasztása a kezelendő folyadék típusától és az elvégzendő feladattól függ.
A járókerék fő funkciója, hogy az indítómotor mechanikai energiáját a munkaközeg statikus nyomási energiájává és dinamikus nyomásenergiájává alakítsa. A járókerék kialakításának képesnek kell lennie a nagy szemcsés szennyeződéseket vagy hosszú rostokat tartalmazó folyadékok kezelésére és hatékony szállítására, valamint jó dugulásgátló teljesítményűnek és hatékony működési jellemzőkkel kell rendelkeznie. A járókerék anyagának kiválasztása is nagyon fontos. A megfelelő anyagokat a munkaközeg jellegének megfelelően kell kiválasztani, például öntöttvas, rozsdamentes acél, bronz és nem fémes anyagok.
3. A turbina és a járókerék összehasonlítása
Bár a turbinák és a járókerekek egyaránt magukban foglalják a folyadék kinetikus energiájának mechanikai energiává való átalakítását, jelentős különbségek vannak működési elveikben, kialakításukban és alkalmazásukban. A turbinát általában az autók vagy repülőgépek hajtóműveinek energiaelszívójának tekintik, amely növeli a kipufogógázokon keresztül az üzemanyaggőz hatékonyságát, ezáltal növeli a motor teljesítményét. A járókerék egy energizáló, amely a mechanikai energiát a forgás során a folyadék mozgási energiájává alakítja, növeli a folyadéknyomást, és szerepet játszik különböző ipari alkalmazásokban, például szilárd részecskéket tartalmazó folyadékok szivattyúzásakor.
A turbinákban a lapátok általában vékonyabbak, hogy nagyobb lapátfelületet és erősebb teljesítményt biztosítsanak. A járókerékben a lapátok általában vastagabbak, hogy jobb ellenállást és tágulást biztosítsanak. Ezenkívül a turbinalapátokat általában úgy tervezték, hogy forogjanak és közvetlenül adják ki a teljesítményt, míg a járókerék lapátjai az alkalmazási követelményektől függően lehetnek állóak vagy forgóak2.
4. Következtetés
Összefoglalva, nyilvánvaló különbségek vannak a turbinák és a járókerekek meghatározásában, jellemzőiben és alkalmazásában. A turbinákat elsősorban a belső égésű motorok teljesítményének javítására, míg a járókerekeket folyadékok szállítására és feldolgozására használják az ipari alkalmazások széles körében. A turbina kialakítása az általa nyújtott extra teljesítményre és hatékonyságra helyezi a hangsúlyt, a járókerék pedig a megbízhatóságát és a különféle folyadékok kezelésére való képességét hangsúlyozza.
Feladás időpontja: 2024-06-06
